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电动汽车无线充电系统的研究与设计
资料介绍
本文主要完成以下工作:
首先,结合国内外无线充电系统发展现状,对其总体进行研究,主要包括:无线充电系统理论研究及应用、电能传输方案的研究与分析、当前研究所存在的主要问题和发展趋势,并结合课题提出自己的系统研究方案。
其次,分析系统各部分的组成及特点,提出总体结构方案并优化各部分设计。本文设计的无线充电系统分为三部分:初级侧、谐振耦合和次级侧。初级侧的主要作用是产生高频交流电,选取E类放大式逆变结构:另外,无线充电系统易受外界干扰,发生频率漂移现象,本文采用锁相环频率跟踪技术;结合无线能量传输特性,谐振部分采用谐振耦合式能量传输和串-串耦合补偿结构;针对电动汽车充电功率及电压的要求,采用全桥整流电路作为次级侧的主电路。
通过Multisim软件平台,搭建无线充电系统仿真实验模型完成对初级侧、谐振耦合和次级侧的实验,研究影响系统传输距离、效率、功率的因素,优化各部分设计参数提高传输效能。
最后,搭建无线充电系统实物平台,完成基于以STM32的无线充电控制系统,其具有模拟量采集、I/O输出、PWM控制程序;通过测量多组实验数据验证无线充电系统的性能。
部分文件列表
文件名 | 大小 |
电动汽车无线充电系统的研究与设计.pdf | 8M |
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