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BMS-基于CAN总线电动汽车电池管理系统
资料介绍
随着能源消耗的增加和石油资源的减少，新能源汽车的发展越来越受到各国政府和各大汽车公司的重视，竞相投资研发新技术。其中，纯电动汽车是新能源汽车研究的主要方向。电池管理系统（BMS）作为动力电池组管理和保护的核心部件，成为各研究机构的攻关对象。本课题的主要任务是研究BMS的单体电压检测、温度监测、CAN总线网络通信和电池剩余电量SOc值预测。
在分析研究国内外公开文献中的BMS基础上，根据课题的要求，设计了一套工作有效的BMS，实现了分布式温度监测、CAN总线网络通信和SOC值得预测。主要研究内容及成果如下：
（1）放弃模拟多路开关监测方案，设计了采用12路A/D电路采集电压信号。经过测试，系统能安全可靠地测量总电压15V的电池组单体电压，测量精确在1.5mV。从理论上分析，系统也能测量单节容量60Ah、总电压320V动力电池组单体电池电压，并且每次测量过程都能够在120ms内完成。
（2）实现了对每个电池包的分布式多点温度监控，温度传感器可方便地扩充，能够在18内完成所有温度点的测量，测量范围为0℃-125℃，精度为
0.25℃。
（3）研究了BMS内部CAN总线网络的分布式系统数据传输，研究了BMS外部CAN总线接口与整车控制器的高速CAN总线通信。实现了子控制板通过内部CAN总线网络向主控制板的数据传输。
（4）研究了锂电池的SOC值预测。通过分析比较不同SOC值预测方法之间的利弊，采用了开路电压法和安时法两种方法结合，能够有效地获取相对准确的SOC值。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| BMS-基于CAN总线电动汽车电池管理系统.pdf | 17M |
全部评论(1)
2023-07-12 09:04:59Darren96
有点料