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微型硅压力传感模块MSP06系列数据手册

更新时间：2024-03-30 21:40:14 大小：402K 上传用户：sun2152 查看TA发布的资源 标签：压力传感模块 msp06 数据手册 下载积分：2分评价赚积分（如何评价?）收藏评论(0) 举报

资料介绍

MSP06系列微型硅压力传感模块，是中国苏州敏芯微电子技术有限公司研发生产、具有自主知识产权、基于MEMS技术的新一代智能压力传感产品。它可以提供精确的、与外界感测压力线性相关的电压输出。

1. 引言

EVAP: Evaporative-emissions Control System，即燃油蒸发控制系统，是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图：

有资料表明，一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物（HC, CO, NOx，少量SO2和铅化物）。其中60%来自尾气，20%来自油箱，20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油蒸汽泄漏的控制对于减少排放量具有重要意义。

EVAP系统中的核心部件是碳罐（Canister）, 类似人体内的“胆囊”：存储多余的燃油蒸汽，在适当的时候释放（Purge），通过进气管进入发动机燃烧掉。碳罐的外观如下图，其安装位置通常位于油箱后方的油路中。

通常意义上的碳罐，准确说是“碳罐总成”，不仅包括了碳罐本身，还集成了保压阀、脱附控制阀以及一款重要的压力传感器：油箱蒸汽压力传感器（FTP, Fuel Tank Pressure Sensor），有时也俗称“碳罐压力传感器”，如下图：

碳罐压力传感器属于差压传感，是测量油箱内燃油蒸汽与大气压的差值，以控制保压阀进行双向保压。当差值大于正向阈值时或低于负向阈值时，传感器向ECU发出信号，以控制保压阀门的开启。

碳罐压力传感器由于被测压力通常仅仅在几个kPa数量级，因此对内部压力传感芯片的灵敏度要求较高。

另外，由于各国的排放标准差异，日本、美国等汽车标准中碳罐压力传感器的正向、负向阈值均有不同。此外，由于美日双通阀不能满足我国汽车供油系统通气性能的法规要求，由此产生了面向国产车的碳罐压力传感器的另一类标准。由于标准繁多，因此为了降低成本，市场亟待一种能够灵活标定，简单易行的通用MEMS压力传感模块平台，以适应所有的终端产品要求。