MH3145.53-2001 民用航空器维修标准 第2单元 地面安全 第53部分 民用航空器地面设备

MH3145.53-2001 民用航空器维修标准 第2单元 地面安全 第53部分 民用航空器地面设备的安全技术规定 范 围 本标准规定了民用航空器 (以下简称航空器)及动力装置维修用梯架、拖把、专用吊具 (以下简 称吊具)等航空器地面设备的安全技术要求。 本标准适用于中华人民共和国航空器维修单位及设计、制造航空器地面设备的单位。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 4053.1一1993 固定式钢直梯安全技术条件 4053.2一1993 固定式钢斜梯安全技术条件 4053.3一1993 固定式工业防护栏安全技术条件 4053.4-1983 固定式工业钢平台 12265.1-1997 机械安全 防止上肢触及危险区的安全距离 12265.3-1997 机械安全 避免人体各部位挤压的最小间距 4309: 1981 钢丝绳检验和报废实用规范 本标准采用下列定义。 3. 1 航空器维修梯架 ladder and rack for civil aircraft maintenance 用于维修航空器的大型维修机坞 (3.2)、中小型工作梯及液压升降工作台。 3.2 机坞 dock 维修或维护航空器的大型工作平台((3.3). 3.3 平台 platform 为工作人员通行、检修所提供的高于相对墓本面的水平场所. 3.4 常规检查 routine inspection 周期为每天或每月一次的检查。 3.5 定期检查 periodic inspection 由保证工具/设备处于安全运行状态的贵任部门，按照规定的时间周期 (1个月~12个月)对工 具/设备进行的全面检查，这种检查应有书面的、专人签署的记录。 3.6 目视检查 visual inspection 工具/设备在不分解的状态下，对其所有暴露零部件进行的一种安全状况检查. 3. 7 固定式钢直梯 fixed vertical steel ladder 固定在维修梯架上与水平面垂直的钥梯。 3.8 固定式钢斜梯 fixed tilted steel ladder 固定在维修梯架上与水平面倾斜的钢梯。 3. 9 固定式防护栏杆 fixed protective railing 沿平台(3.3)、通道及作业场所敞开边缘固定安装的防护设施。 3. 10 限位装置 stop limiter 用于停止梯架局部运动来限定其工作范围的装置。 3. 11 危险区域 danger area 人和障碍物进入其中会发生危险的周边区域。 3. 12 报警装置 alert device 一种用于警告潜在的人身或其他不安全因素的发光或发声装置。 3. 13 专用吊具 hoisting equipment for special use 起吊航空器部件的吊梁 (3.14)、 自起吊装置 、吊环及 吊索(3. 15)等。见附录 A(提示的附 录 ) 3. 14 吊梁 crane beam 起吊航空器大型部件、发动机及辅助动力装置 (APU)时，用于和起重机相连的一种专用吊具 (3.13)。包括用于起吊的钢丝绳、链条及尼龙吊带。 3. 15 吊索 crane cables 用于起吊的钢丝绳、钢链及合成纤维吊带。 3. 16 拖把 tow bar 牵引航空器时，用于连接航空器和拖车的一种机械装置。 3. 17 拖把头 tow bar coupling 在拖把(3. 16)上直接和航空器相连的部分。 3. 18 剪切销 shear pin 在牵引航空器时，发生意外情况，为避免航空器损坏而设置在拖把(3.16)头内的一种安全销. 3. 19 极P&S作载荷 limit work load 额定工作载荷 rated work load 在正常工作条件及吊具保持完好的性能状态前提下，允许吊具承受的最大质量或拉力. 3.20 负荷试验 load test 将预定的、大于极限工作载荷(3. 19)的力施加于吊具以测定其是否符合要求的一种试验方法。 3.21 试验载荷 prove load 在实施负荷试验(3.20)时施加的标准拉力。 4 航空器维修梯架安全技术规范 4.1 安全基本要求 4. 1,1 航空器维修梯架应具有较高的整体结构强度和刚度. 4.1.2 航空器维修梯架应具有良好稳定性和可靠性，适应相应工作环境。 4.1.3 在露天恶劣气候环境使用或放置的工作梯架，应具备一定的抗风能力和可靠的锁定装置。 4.1.4 移动式工作梯架应具备操作简便、灵活、可靠的刹车、限位、锁定等安全装置。工作台的宽度 和长度均不应小于 650 mm，底座的宽度应为高度的 1/2，但最小值不应小于 400 mm。旋转脚轮仅能用 于登梯一侧。野外工作时，宜采用橡胶或尼龙铸铁、铸钢实心轮。 4.1.5 在与航空器可能接触部位应有诸如用橡胶材料制造的防撞缓冲垫。 4. 1.6 平台铺板应采用坚固且经防滑处理的材料，铺板应平整，不应有斜扭、翘曲等缺陷，间隙不大 于 6咖 。 4.1.7 对于允许人员或车辆通过的区域，应防止从工作梯架上掉下零件或工具。 4.1.8 机械传动升降或液压升降工作梯的传动系统应平稳可靠，并应设有极限位置安全限位装置及安 全锁紧装置。 4.1.9 航空器维修梯架应具有说明铭牌，其内容至少应包括:梯架名称、制造厂商、最大载荷或承载 人数、高度、出厂日期，字迹应清晰可读。 4.1.10 重要或复杂的航空器维修梯架应有详细的使用及维护说明，其内容应包括检查、维修、调 整、清洁及润滑时的作业方法和有关安全注意事项、常规检查、抽检及定期检查的项目、方法、判断 依据及实施时间，应建立维修档案，由专人负责管理。 4.1.11 动力 (包括照明、液压、气动、电力)管线应合理、安全布置. 4. 1.12 机坞应有接地装置， 4.川 3 电力、液压、气压等发生异常变化或因周围的电磁千扰出现异常时，应具有检查、报警、显 示及紧急停机安全防护装置。 4.1.14 动力切断装置应与其他装置分开，受振动影响时，不应松动、自动闭合或断开。 4.1.15 应尽量保证人体必需或可能的活动空间，设计时按 GB 12265.1和 GB 12265.3的有关规定执 行。在危险部位或危险区域应设警示牌或喷国家规定的警示色。 4川 6 航空器维修梯架制成后应进行防腐处理。 4.1.17 平台敞开的边缘均应设置安全防护栏杆。 4.2 载荷及强度 4.2.1 栏杆的设计应保证其扶手所能承受水平方向垂直施加的载荷不小于500 N/m'o 4.2.2 检修平台一般按4000 N/扩等效均布载荷计算，大于此值时按实际要求载荷系数计算。 43 技术要或 4.3.1 撬 契 平 台 的 设 计 应 满 孚 GR 40:;3.4的 李 丈 .