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MATLAB语言在火车轮对踏面分析中的应用
资料介绍
踏面擦伤和剥离是铁路车辆轮对的重要参数，必 须及时 准确地加以检测，由于刹车轮对与钢轨间隙的冲撞，以及轮对与钢轨面在转弯时的相对滑动等， 因素造成的踏面擦伤或剥离，给车辆运行带来额外的冲击振动，严重影响列车与轨道设施的安全和使用寿命。因此，当踏面擦伤深度及剥离长度超过限定值时必须作为轮对故障而报警，并指出其数量和准 确位置。但轮轨经过一段时间磨损后，每个轮对踏面 特征均会发生变化，尤其是踏面剥离形状 大小及擦 伤深度都有很大差别， 难以找到其规律， 是铁路系统 要解决的测量难题。当前国内对轮对踏面的测量主 要还是由手工完成，检测精度不高。为了改变轮对测 量的落后状况， 广东工业大学罗克韦尔自动化实验室 研制成功了一套铁路货车轮对测量装置，实现了轮 对参数的自动测量。文章重点论述该装置中的轮对踏面数据的仿真与图像处理技术。利用 MATLAB 语 言的仿真和图像处理功能和 MATLAB 与 VC++ 主程 序设计语言 的接口技术，在 VC++ 的界面上显示出 仿真和图像处理效果。
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