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汽车电子电磁兼容标准
资料介绍
汽车电子趋势分析
现在，汽车已由传统的机械控制系统逐渐转变为电子控制系统。汽车电子技术的应用程度是衡量汽车技术水平的重要标志。汽车行业70%的创新，也来源于汽车电子。汽车电子部件成本占整车成本的30%-40%以上。
随着开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求，现代车载电子产品的数量将持续稳定地增长。汽车电子的范畴已经扩展到支持与安全相关的应用，如引擎优化、主被动安全系统，以及包括GPS在内的高级信息娱乐系统。
汽车电子不再仅仅支持关键的功能，而且深入到汽车的控制系统之中，提供重要的驾驶员信息、控制引擎、避碰、执行线控刹车和转向或对车内环境实施智能控制。
总之，未来的汽车将逐渐发展为电子化汽车。
电磁兼容性（EMC）
EMC：电磁兼容性（ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY） 电子模块在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
电磁骚扰disturbance
——任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。
——产生影响，可能无影响结果。
电磁干扰interference（EMI）
——电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。
– 产生影响并有影响结果。
电磁抗扰性
——装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。
电磁耐受性(EMS)
电磁敏感性
——在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。
——敏感性就是缺乏抗扰性
汽车电磁兼容性
2004/104/EC(2009年1月1日全面执行 )的定义：
●车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁骚扰的能力。
●——即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降级。
部分文件列表
| 文件名 | 大小 |
| 汽车电子电磁兼容标准.ppt | 2M |
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