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中国移动源环境管理年报

更新时间：2021-11-09 17:30:28 大小：6M 上传用户：wangyahong2021 查看TA发布的资源 标签：中国移动 下载积分：1分评价赚积分（如何评价?）打赏收藏评论(0) 举报

资料介绍

日前，生态环境部发布《中国移动源环境管理年报（2021）》（以下简称《年报》），公布了2020年全国移动源环境管理情况。移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，移动源污染防治的紧迫性日益凸显。

我国机动车保有量持续增长，已连续十二年成为世界机动车产销第一大国。2020年，全国机动车保有量达到3.72亿辆，同比增长8.1%。全国70个城市汽车保有量超过百万辆，31个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州超过400万辆，西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄等7个城市超过300万辆。

2020年，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400 万辆，占新能源汽车总量的81.32%；新能源巡游出租车13.2 万辆，新能源公交车46.6 万辆，北京、陕西、上海、湖南等7 省（市）公交车新增及更换接近100% 新能源替代。新能源汽车增量连续三年超过100 万辆，呈持续高速增长趋势。

2020年，全国机动车四项污染物排放总量为1593.0万吨。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为769.7万吨、190.2万吨、626.3万吨、6.8万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%。各类机动车污染物排放量分担率见下图。

按车型分类，货车排放的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放量明显高于货车，其中小型客车是重要贡献者。

按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物（NOx）接近汽车排放总量的89%，颗粒物（PM）占比超99%；汽油车一氧化碳（CO）排放量超过汽车排放总量的80％，碳氢化合物（HC）排放量超过汽车排放总量的77%。

按排放标准分类，国III排放标准汽车氮氧化物（NOx）及颗粒物（PM）排放量占比高于其他标准汽车。国IV排放标准汽车一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放量占比高于其他标准汽车。

其中，国III及以前排放标准的柴油货车一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量占比均高于其他排放标准的柴油货车。