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基于光电感应的摩托车道路测试系统的研究
资料介绍
随着国家对摩托车摩托车道路试验重视程度的提高，相关部门出台了一系列摩托车检测标准。国家先后颁布了GB5378-1994、GB17355-1998、GB20073-2006、GB/T5376-1996、GB/T5385-1994、GB/T5383-1994、GB/T5384-1994、GB/T5386-1994等多项标准。但是现有摩托车道路试验系统具有一定的局限性。现有摩托车道路试验系统对测试场地的要求较高，对测试距离限制较大，且无法同时测试速度和油耗。
本课题就是针对上述问题提出的，对基于光电感应的摩托车道路试验系统进行研究，以解决摩托车道路试验受场地和距离限制，且无法测试油耗的问题。在研究本课题的初期，阅读了大量文献并对摩托车道路试验相关标准进行了分析。在此基础上，规划出测试系统的整体结构和功能。然后，对系统的硬件电路和系统程序进行设计，通过反复调试、实验，分析大量实验数据，最终确定设计方案，并制成样机。最后，对本课题的样机进行现场比对实验，对实验数据进行分析，得到样机的测试误差。
本课题的创新点在于，设计采用光电传感应技术，使摩托车道路试验系统具有非接触式感应测试的功能，解决了现有试验系统多采用压带式测量，对测试路面要求较高，且对压带磨损较大的问题。本课题的创新点还包括采用无线通信技术和铁电存储技术，改进了现有摩托车道路试验系统的信号通信系统和数据存储系统，使其具有短距离无线信号通信和数据断电存储功能。本课题的样机可以对摩托车的行驶速度、行驶时间和燃油消耗量进行测试。本课题的研究为摩托车道路试验摆脱场地和距离限制，及测试摩托车燃油消耗量提供了一种新的方法。
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