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飞行器一体化数值模拟
资料介绍
【摘要】基于两级入轨高超声速飞行器方案，确定了涡轮基组合循环发动机设计点各参数，设计
了飞行器进排气系统，编写了推进系统安装损失计算程序，采用数值模拟技术研究了沿飞行轨迹的涡
轮基组合循环发动 飞行器一体化性能，计算结果显示，跨声速阶段的安装损失最大，溢流阻力在跨声
速区域具有主要的影响，在工作模式转换结束后，安装损失会有一定的增长，这是因为喷管喉部气流总
压降低，致使流经发动机的气流流量减少，造成溢流阻力和旁路放气阻力的增加所致。
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| 飞行器一体化数值模拟.pdf | 238K |
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