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电动汽车无线充电系统的研究与设计
资料介绍
本文主要完成以下工作：
首先，结合国内外无线充电系统发展现状，对其总体进行研究，主要包括：无线充电系统理论研究及应用、电能传输方案的研究与分析、当前研究所存在的主要问题和发展趋势，并结合课题提出自己的系统研究方案。
其次，分析系统各部分的组成及特点，提出总体结构方案并优化各部分设计。本文设计的无线充电系统分为三部分：初级侧、谐振耦合和次级侧。初级侧的主要作用是产生高频交流电，选取E类放大式逆变结构：另外，无线充电系统易受外界干扰，发生频率漂移现象，本文采用锁相环频率跟踪技术；结合无线能量传输特性，谐振部分采用谐振耦合式能量传输和串-串耦合补偿结构；针对电动汽车充电功率及电压的要求，采用全桥整流电路作为次级侧的主电路。
通过Multisim软件平台，搭建无线充电系统仿真实验模型完成对初级侧、谐振耦合和次级侧的实验，研究影响系统传输距离、效率、功率的因素，优化各部分设计参数提高传输效能。
最后，搭建无线充电系统实物平台，完成基于以STM32的无线充电控制系统，其具有模拟量采集、I/O输出、PWM控制程序；通过测量多组实验数据验证无线充电系统的性能。
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资料：bitboy
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