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基于协议的车辆综合信息显示系统仿真设计与分析
资料介绍
本文首先对现场总线CAN-Bus协议和SAEJ1939协议进行细致的分析和研究，探
讨CAN总线协议规范的物理层定义和数据链路层信息帧格式，研究J1939协议的网络
体系结构及其通信协议的具体实现，并把它们应用于车辆综合信息显示系统的仿真设计
过程中。
在虚拟设计过程中，使用总线仿真软件CANoe建立四节点的车辆综合信息显示系
统，定义网络节点，创建车辆信息报文数据库，编辑虚拟面板，编制CAPL程序，模拟
部分车辆功能，以软件仿真的形式虚拟设计车辆综合信息显示系统。
最后，对车辆综合信息显示系统的仿真结果进行网络负载率计算，并与软件仿真结
果进行比较；利用单调速率算法对信息传输实时性进行分析，分别采用提高网络波特率
的方法和优先级提升算法进行实时性优化设计。
本文所设计的基于J1939协议的车辆综合信息显示系统可模拟车辆运行过程中各部
件的工作状态信息以及道路环境信息，并通过总线发送到信息显示系统上，使驾驶员更
有效的控制汽车正常运行。基于总线技术的车辆信息显示系统适应汽车电子化的发展需
要，具有广阔的应用前景。
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