GBT 29772-2013 电动汽车电池更换站通用技术要求

更新时间：2023-11-02 20:33:50 大小：393K 上传用户：sun2152 查看TA发布的资源 标签：电动汽车电池 下载积分：2分评价赚积分（如何评价?）打赏收藏评论(0) 举报

资料介绍

范围本标准规定了电动汽车电池更换站的建设类型、选址、供电系统、充电与电池更换系统、监控系统、行车道和停车位、土建、安全和消防、标志和标识等。本标准适用于电动汽车电池更换站，电动汽车电池配送中心也可参照本标准执行。 2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 14549 电能质量公用电网谐波GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语 GB 50016 建筑设计防火规范GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50053 10kV及以下变电所设计规范CB 50054 低压配电设计规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 DL/T 448 电能计量装置技术管理规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL/T 814 配电自动化系统功能规范 DL 5027 电力设备典型消防规程 NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件术语和定义 GB/T 29317中界定的术语和定义适用于本文件。总则 4.1电池更换站应为电动汽车用户提供安全的电池更换场所，电池箱更换和充电的过程应始终处于被监控的状态。 4.2 电池更换站内可包括：充电设备、电池箱更换设备、电池箱存储设备、电池箱转运设备、车辆导引系统、电池检测与维护设备、监控室、配电室、安全防护设施、行车道、停车位、营业室以及其他辅助设施。 4.3 电池更换站的布置应便于电动汽车的驶入、驶出和电池箱更换设备的操作。 5.1 按服务车型划分，电池更换站一般分为以下三种类型： a）综合型电池更换站：为电动商用车和电动乘用车提供服务的电池更换站。 h）商用车电池更换站，为电动商用车提供服务的电池更换站。 e）乘用车电池更换站：为电动乘用车提供服务的电池更换站。 5.2 按功能划分，电池更换站分为A类和B类： a）A 类电池更换站：同时具备为电池箱充电的能力和为电动汽车用户进行电池箱更换的能力. 充电。 b）B 类电池更换站：具备为电动汽车用户提供电池箱更换能力，电池箱在电池配送中心完成5.3 电池配送中心是电池更换模式下的特殊建设模式，一般与变电站结合建设。电池配送中心对电池箱进行集中充电，与B类电池更换站配合为电动汽车提供电池更换服务。 6选址 6.1 电池更换站宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防排洪等公用设施，并对站区、电源进出线走廊、给排水设施、防排洪设施、进出站道路等进行合理布局、统筹安排。 6.2 电池更换站官靠近城市道路，不宜洗在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。 6.3 电池更换站的选址应符合防火安全的要求，不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，远离易燃、易爆等危险源。 6.4 电池更换站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。 6.5 电池更换站不应设在有剧烈振动或高温的场所。 6.6 电池更换站不应设在地势低洼和可能积水的场所。 7 供电系统 7.1 供电系统的布置应考虑供电电源进线、出线方便。 7.2 供电系统设计应符合GB 50052，GB 50053和GB 50054的相关规定 7.3 应根据电池史换站的规模、容量和重要性选择外电源电压等级和供电方式。 7.4 供电容量应满足站内充电、电池箱更换、动力、监控、照明等用电的要求，并留有一定裕度。 7.5 充电机和电池箱更换设备宜采用独立回路供电。 7.6 供配电设备应配备配电自动化接口，符合 DL/T 814 的相关要求。