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电驱动系统冷却设计-北斗
资料介绍
电驱动系统冷却设计-北斗
电驱动系统冷却设计_交通运输_工程科技_专业资料
体积小：永磁同步电机采用永磁体作为定子，体积比同功率的交流异步电机小20%以上。
重体积小：永磁同步电机采用永磁体作为定子，体积比同功率的交流异步电机小20%以上。
重量轻：同功率下的永磁机比异步机重量轻30%以上。
温升低：由于永磁电机效率高,转子绕组中不存在电阻损耗,定子绕组中较少有或几乎不存在无功电流,使电机温升低,延长了电机的使用寿命。
效率高：转子中无感应电流，不存在电阻损耗，电机的功率因数几乎为1。
功率密度高：永磁机的启动转矩倍数比异步机的1.8倍上升到2.5倍，更适合电动车辆的使用需求。
调速范围宽：永磁同步电机矢量控制系统能够实现高精度、高动态性能、大范围的调速或定位控制。量轻：同功率下的永磁机比异步机重量轻30%以上。
温升低：由于永磁电机效率高,转子绕组中不存在电阻损耗,定子绕组中较少有或几乎不存在无功电流,使电机温升低,延长了电机的使用寿命。
效率高：转子中无感应电流，不存在电阻损耗，电机的功率因数几乎为1。
功率密度高：永磁机的启动转矩倍数比异步机的1.8倍上升到2.5倍，更适合电动车辆的使用需求。
调速范围宽：永磁同步电机矢量控制系统能够实现高精度、高动态性能、大范围的调速或定位控制。
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| 文件名 | 大小 |
| 电驱动系统冷却设计-北斗20200511.pdf | 5M |
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