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制动单元和外接制动电阻说明书

更新时间：2023-11-02 20:51:33 大小：370K 上传用户：sun2152 查看TA发布的资源 标签：电阻 下载积分：2分评价赚积分（如何评价?）打赏收藏评论(0) 举报

资料介绍

VFDB 動力制動煞車模塊適用於本公司 VFD 所有系列的交流電機驅動器。VFDB 制動單元需搭配煞車電阻 BR 系列，才能發揮優異的制動特性，詳細的規格及使用方法請繼續參閱本使用說明書。 VFDB 制動單元規格當交流驅動器有加裝直流電抗器（時，其煞車模塊之電源輸入迴路＋（）端的配線方法，可參考交流電ㄐ驅動器手冊。請勿將電源輸入迴路（）端，接至電力系統之中性點。電機 DC Choke) P -N 動作說明： 1. 在安裝制動單元的應用中為了安全的考量，在制動單元與煞車電阻之間加裝一積熱電驛（O.L）；並與交流電機驅動器前端的電磁接觸器（MC）作一連鎖的異常保護。 2. 加裝積熱電驛的主要目的是為了保護煞車電阻不因煞車頻繁過熱而燒毀，或是因輸入電源電壓異常過高導致制動單元連續導通燒毀煞車電阻。此時只有將交流電機驅動器的電源關閉才可避免煞車電阻燒毀。 3. 積熱電驛規格的選用請參考制動單元與放電電阻適用一覽表。 4. 制動單元中的故障輸出端子（RC、RA、RB）在散熱裝置溫度高於 95℃時會動作，表示安裝的環境溫度可能超過 50℃以上，或是煞車制動的 ED%超過 10ED%；若是此類的故障請自行加裝風扇強制風冷或改善環境溫度。若非溫度的原因，可能控制電路受損或溫度感測器故障，此時請送廠維修。 5. 本配線電路在電源開關（NFB）開啟時交流電機驅動器與制動單元便同時通上電源，電機的運轉／停止的方式請參考 VFD 系列的使用手冊；制動單元會在交流電機驅動器對電機作減速煞車時自動偵測交流電機驅動器內部的直流電壓，自動將過多的回生能量藉由煞車電阻以熱能的方式迅速消耗以達平穩的減速特性。配線注意事項進行配線施工時務必確認相關回路電源均為關閉狀態下始可進行。配線的線徑及距離務必按照規定選用及施工。交流電機驅動器（VFD）連接至制動單元（VFDB）的+ (P)、- (N)端子有極性之分千萬要確認再確認，否則電源一開啟制動單元立即炸毀請務必注意。制動單元在執行煞車時，+ (P)、- (N)、B1、B2 因有大電流通過所連接的導線瞬間將產生能量很大的電磁場；故在初期配線施工規劃時應與其它低電壓的控制線路分離配線以免造成不必要的干擾或誤動作。配線距離煞車電阻安裝的場所不能有任何易燃性的物體、氣體、液體，最好能安裝在獨立的金屬箱內並加以風扇散熱。制動單元的接地工程 230V 級請依第三種接地施工，460V 級請依特別第三種接地施工。在減速煞車頻繁的場合（超過 10ED%）煞車電阻請加裝風扇強制風冷或其它冷卻設備。在通電中嚴禁修改任何配線及制動單元內部設定，更嚴禁在通電中碰觸相關配線的端子及 PCB 板中的任一元件，以免因通電中遭極度危險的直流高壓感電造成人員傷害。所有的主回路端子請使用 O 型端子配線，並確認端子已鎖緊方可送電運行。