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用于简易代步器的轮毂电机设计方案

更新时间:2020-03-24 17:56:20 大小:9M 上传用户:sun2152查看TA发布的资源 标签:代步器电机 下载积分:2分 评价赚积分 (如何评价?) 打赏 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

早在20实际50年代初,美国人罗伯特就发明了一种将电动机、传动系统和制动系统融为一体的轮教装置。该轮教于1968年被通用电气公司应用在大型的矿用自卸车上。今年来,随着电动汽车的兴起,轮毅电机重新引起了重视。轮毅电机驱动系统的布置灵活,可以使电动汽车成为两个前轮驱动、两个后轮驱动或四轮驱动。与内燃机汽车和单电机集中驱动电动汽车相比,使用轮毁电机驱动系统的汽车具有以下几个方面优势:

(1)动力控制由硬件连接改为軟连接形式。通过电子线控技术,实线各电动轮从零到最大速度的武技变速和各电动轮间的差速要求,从而省略了传统汽车所需的机械式操纵换挡装置、离合器、变速器、传动轴和机械差速器等,使驱动系统和整车结构简洁,有效可利用空间大,传动效率提高。

(2)各电动轮的驱动力直接独立可控,使其动力学控制更为灵活、方便;能合理控制各电动轮的驱动力,从而提高恶劣路而条件下的行驶性能。(3)容易实现各电动轮的电器制动、机电复合制动和制动能量回馈。(4)底架结构大为简化,使整车总布置和车身造型设计的自由度增加。(5)对于两轮的代步器,使用双轮毅电机,可以进行原地转向。若采用轮载电机驱动系统的四轮电动汽车上导入四轮转向技术,实现车辆转向行理高性能化,可有效减小转向半径,甚至实现零转向半径,大大增加了转间灵活性。


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