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6.6 kW 双向电动汽车车载充电器使用说明
资料介绍
电动汽车（EV）市场是一个快速增长的交通运输领域，因为世界正朝着更清洁的燃料替代方向发展。 EV的电池需要在停放在家中或办公室时充电。虽然这仅需要具有隔离和前端PFC（功率因数校正）级的AC / DC转换，但EV市场的趋势是朝向转换器的双向性，即从电池侧向公用电网供电。双向性要求的主要原因是因为EV电池被设想为分布式能量存储系统，并且可能在稳定电网方面发挥重要作用。当需求达到峰值且车辆静止时，它可以将电力输入电网，并在需求低时从电网获取电力。
图1. EV电池充电系统
图1显示了使用传统硅（Si）器件的最流行的拓扑结构，其中中间DC链路电压固定在400VDC。众所周知，谐振转换器是最有效的转换器，因为它们能够以谐振频率工作。将DC链路固定在400VDC的缺点是转换器工作在远离谐振频率的频率以适应广泛变化的EV电池电压，因此显着降低了效率。
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