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基于模糊控制的城市交叉路口群信号控制及仿真
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第 卷 第 期
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文章编号
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基于模糊控制的城市交叉路口群信号控制及仿真
李 艳 樊晓平
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中南大学 信息科学与工程学院 湖南 长沙
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摘 要 提出一种基于模糊逻辑控制的交叉路口群信号控制器 通过收集由交叉路口检测器获得的
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车流量信息制定模糊控制规则 给出交叉路口绿灯相位和相位转换次序 以控制路口信号 并与相
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邻路口的信号进行协调 仿真结果表明 该控制器能适应多个路口的车流变化 减少车辆平均延误
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关键词 城市交通控制系统 模糊逻辑控制 交叉路口群 信号
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中图分类号
文献标识码
: E=B8@B
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在城市交通控制系统
本文研究城市交通网络中一组交叉路口群
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中 利用传统控制方法进行
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即局部区域中包含多个
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交通信号控制研究较多 也取得了一定成效 但对于
交叉路口的信号控制问题 交叉路口群形成了局部
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进一步处理复杂时变的城市交通状况则不够有效
的交叉路口网 属于城市交通信号控制中的面控制
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近年来国内外学者基于模糊逻辑控制理论对于复杂
问题 是进行整个城市交通网络信号控制的基础 针
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系统在定性建模上的优点 把模糊逻辑控制应用到
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对这种交叉路口群的信号控制 提出一种模糊控制
C
交通信号控制中 大部分研究致力于把模糊控制应
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器 通过调节交叉路口交通信号的相位和相位次序
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用到简单的交通状态中 如单个交叉路口的信号控
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来适应不断变化的交通状况 为了对该控制器进行
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制 其中对城市交通很多情况进行了简化甚至忽
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性能评价 对其在三组交叉路口群上进行了计算机
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因而并不适合实际 连续的城市交通路口系
仿真 并与前人方法进行了比较
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统 在现实交通系统中 特别是在大中城市地区 交
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交通信号控制及相关研究
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叉路口繁杂且相隔很近 不能不考虑相邻路口交通
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流的状况而独立地对单个路口信号进行研究
交叉路口信号控制的目的是减少车辆在路口的
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收稿日期
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基金项目 国家自然科学基金项目
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万方数据
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作者简介 李 艳
女 陕西澄城人 博士生 从事交通信息工程及控制研究
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联 系 人 樊晓平 男 教授 博导
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