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一种适合于航空电网的单周期控制 功率因数校正技术

更新时间:2018-08-21 12:50:53 大小:673K 上传用户:tpgf查看TA发布的资源 标签:电网功率因数校正 下载积分:0分 评价赚积分 (如何评价?) 收藏 评论(0) 举报

资料介绍

种适合于航空电网的单周期控制 功率因数校正技术

摘 要 :本文研究了一种适合于航空电网的高功率因数校正技术,与以往采用的乘法器控制方法不同的是,该变换器采 用新型的单周期控制技术。文中分析了该校正技术的工作原理,仿真和实验结果证明了在输入电源频率较高的 航空电网中,单周期控制 Boost PFC 变换器具有良好的性能。

关键词 :单周期控制,功率因数校正,Boost 变换器,航空电网

引言

传统的交流供电设备输入端采用如图 1 所示的 AC-DC 电路,该电路具有结构简单成本低的优点,但其输入电流 波形畸变大,功率因数低 (0.6~0.7),污染电网严重时会影 响电网稳定性,随着航空系统用电设备的增多,航空电网 中的谐波电流也越来越大,对航空系统用电设备提出了功 率因数的要求(美国航空无线电技术委员会于 1997 年提出 了民用飞机的标准 RTCADO-160D)。在输入端采用无源 元件也可以解决输入电流畸变问题,使输入功率因数达到 0.95,但是同时带来整流后直流电压变换范围加大,影响 后级电路有效工作。随着电力电子技术的发展,高功率因 数的有源 PFC 技术将得到广泛应用。它由前级的 AC-DC 和后级的 DC-DC 组成。其前级主要是实现输入电流的整 形,一般采用输入整流桥后接一个 Boost 变换器来实现, 输出电压预稳定在某一值,给后级 DC-DC 实现最后隔离 稳压提供了良好条件 

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