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悍马车线缆EMP辐照敏感度（RS）仿真
资料介绍
1980年AMG承接美国军方一宗军车设计任务，设计出悍马越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野”车王。
在这里，我们利用悍马车模型作为小型系统级仿真载体，对车载平台遭受EMP辐照时其上线缆线束所受到的瞬态冲击效应进行仿真分析。
通过三个悍马车的算例，我们将对CE、RE、RS三大类EMC问题进行精确全波电磁仿真，包含：
1）车载每个线缆上有不同周期、不同电平、不同波形的任意信号（局域网数字信号、电机控制信号、传感器反馈信号、动力伺服系统驱动电源等等）正常工作情况下（即同时工作时）观察各线缆上的互耦噪声电压电流（传导发射CE）；
2）车载设备在正常工作情况下，这些信号对外辐射，对其他设备通过辐射发射所引起的干扰（辐射发射RE）；
3）在外界强电磁脉冲（EMP）、强射频场（HIRF）、雷击（Lightning）、静电放电（ESD）等瞬态和稳态电磁辐射场下整车设备和线缆线束的辐射敏感度（RS）。
尽管算例是以悍马车为载体，但是整个仿真完全独立于平台，可以是车、坦克、飞机、舰船、卫星等各类平台。
本算例着重车载线缆RS的仿真。
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| 1564723067悍马车线缆EMP辐照敏感度（RS）仿真.pdf | 914K |
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算例 18：悍马车线缆 EMP 辐照敏感度（RS）仿真
1980 年 AMG 承接美国军方一宗军车设计任务，设计出悍马越野军用汽车。1983 年美国 LTV 公司从美国汽车公司手
中购入 AMG 汽车公司。1992 年，AMG 又转入了 Renco 集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马
面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野”车王。
在这里，我们利用悍马车模型作为小型系统级仿真载体，对车载平台遭受 EMP 辐照时其上线缆线束所受到的瞬态冲
击效应进行仿真分析。
通过三个悍马车的算例，我们将对 CE、RE、RS 三大类 EMC 问题进行精确全波电磁仿真，包含：
1）车载每个线缆上有不同周期、不同电平、不同波形的任意信号（局域网数字信号、电机控制信号、传感器反馈信
号、动力伺服系统驱动电源等等）正常工作情况下（即同时工作时）观察各线缆上的互耦噪声电压电流（传导发射 CE）；
2）车载设备在正常工作情况下，这些信号对外辐射，对其他设备通过辐射发射所引起的干扰（辐射发射 RE）；
3）在外界强电磁脉冲（EMP）、强射频场（HIRF）、雷击（Lightning）、静电放电（ESD）等瞬态和稳态电磁辐射
场下整车设备和线缆线束的辐射敏感度（RS）。
尽管算例是以悍马车为载体，但是整个仿真完全独立于平台，可以是车、坦克、飞机、舰船、卫星等各类平台。
本算例着重车载线缆 RS 的仿真。
仿真统计信息
电缆 Modelling 电缆 2D TL 求解器
网格数
仿真时间
使用内存
1m 8s
辐射发射
网格数
TLM 求解器
3,341,250
3h 22m
仿真时间
使用内存
86.17MB
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